| L'OPINIÓ |
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Ens neguem a somniar? O ens neguem a compartir els somnis? |
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Aquest dissabte ha tingut lloc l'Assemblea General de Barri que, com és costum, l'Associació de Veïns i Veïnes convoca cada any per recollir i anar actualitzant les reivindicacions i propostes de la ciutadania del territori. Tot seguit, s'intenta que els governs municipals les incloguin en forma d'actuacions als seus programes anuals i hi destinin partides pressupostàries. Enguany, que la trobada ha coincidit amb la campanya electoral de les municipals del proper 27 de maig, hem plantejat una convocatòria una mica original: hem omplert el barri de cartells anònims amb frases que expressaven desitjos i somnis relacionats amb la vida del veïnat i amb la qualitat de l'entorn proper. Tot seguit, ja com a AVV, hem demanat que cadascú es posés a somiar en el barri que voldria i que ens fes arribar - personalment, per correu ordinari o per e-mail - el seu somni. Finalment, hem convocat mitjançant cartells l'Assemblea General que hem titulat "EL BARRI QUE SOMIEM", on hem convidat veïns i veïnes a expressar-hi els somnis i fixar una data per tal de començar a construir-los. El resultat no ha estat esperançador. Jo estic molt decebut. Només 2 persones ens han enviat diversos somnis per escrit. I només 20 persones han participat a l'assemblea i n'han explicat i debatut d'altres. D'un barri que té més de 4.000 veïns i veïnes adults! En canvi, altres anys - això sí, a cop de cotxe amb megàfons - havíem arribat a aplegar més de 60 persones a l'assemblea. Què ens està passant? Per què el veïnat no ha respost a la nostra oberta i encara il·lusionada crida? És que la nostra societat civil dóna símptomes d'un individualisme que augmenta amb una acceleració semblant a la del canvi climàtic? És que qualsevol intent d'endegar projectes col·lectius ens remet a frustracions pretèrites que ens immobilitzen? O, pur i dur, és que com a associació i com a moviment veïnal ens estem equivocant? Però com a responsable primer de l'entitat, tossut com sóc, no em dono encara per vençut. I llanço, una vegada més, una convocatòria en forma de pregunta: - I ha algú que encara té ganes de somiar barris millors? I una ciutat amb millor qualitat de vida? I una societat més justa i raonable? Si és que sí. Si us plau, us necessitem! Necessitem saber que no estem sols. Ens necessitem tots i totes per fer-nos costat, més enllà de les diferències i dels matisos que ens enriqueixen com a societat plural. Trobem-nos per fer alçaprem i assajar de transformar tot allò que no ens agrada, ni per a nosaltres ni per a les generacions que ens vénen al darrere. 20 de maig de 2007. |
| L'OPINIÓ |
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De treballar en una empresa a treballar en una organització del tercer sector |
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“…Fa temps que li estic donant voltes
al tema… crec que em ve de gust un canvi i m’he plantejat treballar en una
ONG…”. Els que realitzem processos de selecció en entitats del tercer sector
estem familiaritzats amb reflexions similars: cada vegada són més les
persones interessades en treballar en el tercer sector. Fa quinze anys, quan
van arribar els primers recursos econòmics, el personal remunerat va tenir
el seu origen en el voluntariat més compromès de l'entitat. Avui en dia,
després d’anys de creixement, les organitzacions es complementen amb
persones formades en temàtiques especialitzades i pròpies de l’activitat, i
amb persones que donen el salt des del món de l’empresa; dos col·lectius que
no tenen necessàriament coneixement previ de les peculiaritats del món no
lucratiu ni dels seus valors. Al valorar l’impacte d’aquests canvis trobem
experiències de tots els colors: algunes molt positives que han aportat
idees i aires nous a l'organització i altres casos d’inadaptació entre
persona i organització. Com és difícil trobar pautes clares en l’èxit o
fracàs de la incorporació, es tendeix a la postura més fàcil: pensar que
depèn de cada cas... Vaja, quasi-quasi un tema de bona o mala sort. Abril 2007. |
| L'OPINIÓ |
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Salvem Fàbregas i de Caralt, una aportación al debate |
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En el debate acerca de la necesidad de conservar el edificio de la antigua fábrica de Fábregas i de Caralt, reivindicación con la que estoy de acuerdo, están apareciendo temas colaterales que por su interés merece la pena profundizar en ellos para intentar clarificarlos. Me refiero concretamente a éstas dos cuestiones: 1) La repercusión que tendrá sobre el pequeño comercio local la instalación de unos grandes almacenes allí donde está la fábrica o en cualquier otro sitio de la ciudad , y 2) El papel desempeñado por el Consell del Patrimoni en la decisión del gobierno municipal de desclasificar la fábrica para derribarla. 1.- El Sr. Xavier Manté sostiene en un artículo publicado en esta página web que “Quan l’obrer havia de defensar-se del gran patró va trobar el sindicat. Quan el petit comerç es troba amb l’escomesa d’una multinacional que li pot fer molt de mal, qui l’hauria defensar és l’Ajuntament.” Debo discrepar cordialmente de esta tesis. La función que desempeñan en nuestra sociedad cada una de esa dos instituciones, sindicato y ayuntamiento, no son comparables. Por dos razones. Una, porque la misión del sindicato es defender los intereses de una parte muy determinada de los ciudadanos. Concretamente de los que trabajan por cuenta ajena o como autónomos dependientes. El equivalente al sindicato para la defensa de los intereses de los comerciantes son sus asociaciones propias. En nuestra ciudad es la Unió de Botiguers, y bien que defiende por cierto a sus asociados a tenor de lo que consigue. Sin embargo el Ayuntamiento es una institución que representa a todos los habitantes de un municipio, en el que se supone que todos pagan sus impuestos obligatoriamente, por lo tanto está obligado a buscar un equilibrio a la hora de defenderlos, procurando proteger a los más débiles sin despreciar al resto . Se me dirá que en la batalla entre los grandes almacenes y el pequeño comercio los más desfavorecidos son estos útimos y por ello deben ser protegidos para guardar dicho equilibrio Y aquí quería llegar yo. La percepción que tengo respecto a la defensa de los comerciantes que hace nuestro Ayuntamiento es que se muestra excesivamente generoso con ellos en relación a otros colectivos ciudadanos. Véanse sinó las partidas presupuestarias destinadas al comercio interior, a ferias, a promoción de la ciudad para que los visitantes pasen por aquí gastando, a campañas para que no nos vayamos a comprar fuera, etc, etc,…. Pero además hay un aspecto que no se valora suficientemente y es la repercusión que tiene sobre la promoción del comercio urbano las inversiones en materia de mejoras de calles y plazas que pagamos entre todos. Se argumentará en contrario que de esas mejoras se beneficia toda la población. Si, pero quien hace negocio con ellas son los comerciantes del lugar, cuyas tiendas afectadas por la mejora urbana son mas atractivas para comprar debido a su accesibilidad y a la amabilidad del entorno. En este sentido quiero recordar que el Ayuntamiento llegó a compromisos increibles con el sindicato de tenderos local cuando aprobó el PROGRAMA D'ORIENTACIÓ PER ALS EQUIPAMENTS COMERCIALS DE MATARÓ (POEC) convirtiéndolo en un instrumento de planificación urbanística al servicio del pequeño comercio. Por todo lo expuesto afirmo que a mi juicio no es cierto que el Ayuntamaiento no defienda a este sector. Lo hace de forma excesiva y ni siquera lo agradecen. Basta recordar la actitud negativa de la Unión de Botiguers respecto a la peatonalización de La Riera o a la recogida selectiva de los residuos comerciales, por citar solo dos ejemplos de medidas tomadas por el Ayuntamiento que encima les beneficiaba. 2.- La Associació de Veïns i Veïnes de Peramàs – Esmandies exige … ”La dissolució de l’actual Comissió del Patrimoni i l’anul·lació immediata de la seva decisió de recatalogació de Can Fàbregas i de Caralt.” Noticia aparecida en esta página web. Supongo que se refieren al Consell Municipal del Patrimoni Arquitectònic i Ambiental de Mataró Pues bién, no puedo estar de acuerdo con ellos. Por las siguiente razones. Los Consells Municipals son órganos de participación ciudadana compuestos entre otros por representantes de diversas entidades y sus acuerdos no son vinculantes para el Gobierno municipal. O sea son órganos meramente consultivos. Ya debatiremos en su momento en el seno de la FAVM acerca de este modelo participativo, lo tenemos previsto en nuestro Pla de Treball. Por lo tanto la responsabilidad de la descatalogación de la fábrica corresponde exclusivamente al Gobierno local. Sin embargo lo que ha aparecido en primer plano del debate y de los medios es el acuerdo del Consell Municipal del Patrimoni como si éste tuviera la capacidad de decidir tal cosa. Lo que ha sucedido realmente es que quien ha tomado la decisión se ha amparado interesadamente en el acuerdo del Consell porque le convenía y supongo que tambien para repartir responsabilidades y a la vista del debate lo ha conseguido. Pero no nos engañemos, en mi opinión si hay que pedir dimisiones debe hacerse de aquéllos que realmente tienen el poder de decisión, o sea debe dimitir el equipo de gobierno municipal en pleno, cosa que evidentemente no van a hacer. Total para lo que les queda de mandato. 20 de febrer de 2007. |
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Hacia la segunda jornada sobre urbanismo |
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Hace ahora dos años y medio que la Federació d'Associacions de Veïns de Mataró (FAVM) organizó la Primera Jornada sobre urbanismo que se tituló: “CIUTAT I TERRITORI: EL MATARÓ QUE VOLEM”. En aquél momento estábamos en pleno debate del PROGRAMA D’ACTUACIÓ URBANÍSTICA MUNICIPAL (PAUM), documento elaborado por el Gobierno Local como un instrumento que pretendía poner en marcha diez proyectos de reforma urbana en diferentes barrios y sectores de la ciudad. Las conclusiones de aquélla Jornada fueron de rechazo total al PAUM. Desde entonces han sucedido suficientes acontecimientos que justificarían la convocatoria de la Segunda Jornada y que yo propongo que se llame: “CIUTAT I TERRITORI: QUO VADIS MATARÓ". Efectivamente, durante este tiempo se ha producido la retirada del PAUM, pero el Gobierno Municipal no ha renunciado a su política urbanística mediante otros instrumentos. Así, se han puesto en marcha numerosos proyectos que se encuentran en diversos estadios de tramitación administrativa. Dichos proyectos, algunos conflictivos, han sido respondidos por el movimiento vecinal puntualmente con sus alternativas. Pero no solo eso, sinó que además han habido importantes modificaciones legislativas en materia urbanística. Se ha aprobado un Pla Local de l'Habitatge en el que hemos participado. Se ha firmado un Pacte per al Desenvolupament Econòmic i Social con unos objetivos que inciden sobre el urbanismo y del que tambien somos partícipes.. Y sobre todo continúa el crecimiento constante de la ciudad por aplicación de lo previsto en el vigente Pla General d'Ordenació Urbana (PGOU 96) Todos estos hechos y sus consecuencias sobre nuestra ciudad deben ser analizados por el movimiento vecinal para ver hacia donde la conducen los poderes locales y contrastar dichas consecuencias con nuestra visión de lo que queremos que sea Mataró. Por todo ello ha estado acertada la Junta de la FAVM aprobando la organización de la Segunda Jornada sobre urbanismo , y tambien acierta la Comissió del Territori de la FAVM proponiendo celebrarla despues de las elecciones municipales. Dicha Jornada se pretende que sea la culminación de un proceso de debate interno que se iniciaría lo antes posible Pretendemos elaborar un documento lo suficientemente representativo del sentir de la mayoría de nuestras Asociaciones federadas. E intentar sacar unas conclusiones consensuadas entre todos los participantes que serán fundamentalmente miembros de tales Asociaciones. Se trataría tambien de conseguir que el movimiento vecinal brillara con luz propìa en el debate local sobre la transformación de la ciudad, y de reflexionar acerca de cómo nos enfrentamos a ella desde nuestra perspectiva, generando opinión propia y diferenciada de otras entidades tanto políticas como sociales. Durante el proceso de discusión queremos asimismo cumplir otros objetivos. Por un lado intercambiar experiencias entre nuestras Asociaciones federadas acerca de las alternativas que plantean ante cada proyecto urbanistico en marcha. Dichas alternativas no necesariamente son coincidentes en cuanto criterios en cada barrio. Y por último nos interesa hacer un balance de la política que en materia de urbanismo ha llevado a cabo el Gobierno Local en el transcurso de todo el mandato municipal que está próximo a extinguirse, de cara si es posible, a influir en la futura. Asi pues, a partir de hoy nos ponemos manos a la obra..., salvo mejor opinión. 12 de febrer de 2007. |
| L'OPINIÓ |
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Las obras de Puig i Cadafalch |
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Javier Sánchez del Campo, membre de la Junta de l'AV Cerdanyola |
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Nuestro Alcalde es muy dado a visitar obras inacabadas, se supone que para hacer un seguimiento de su evolución, o tal vez para ver cómo se trabaja, o vaya usted a saber para qué. El caso es que una misma obra la revisa una o varias veces antes de su inauguración. Así durante este año preelectoral se ha prodigado en acudir a guarderías a medio hacer, bloques de viviendas públicas pendientes de terminar, obras de infraestructuras con los obreros a su alrededor en plena faena, en estos casos suele utilizar el correspondiente casco blanco por aquello de la siniestralidad laboral. Asimismo en estos últimos meses ha inaugurado algunas cosas de estimable interés para la ciudad, como por ejemplo una escalera en el Pasaje Malgrat , una rampa en el antiguo Parc Central o un terraplén junto al cementerio. En fin, hemos de creer que eso va con el oficio de alcalde y me imagino que en todas las ciudades se hace lo mismo. Pero yo pienso que nuestro primer edil por su condición de representante de toda la ciudad no debería discriminar en sus paseos por Mataró a determinados barrios los cuáles también son merecedores de su digna presencia. Así hemos podido constatar que las obras de remodelación de la Avenida Puig i Cadafalch a su paso por el centro del barrio de Cerdanyola, que son de gran trascendencia para dicho barrio, no han sido premiadas todavía con una visita oficial de nuestra mas alta personalidad pública. Sííí, ya sabemos que en una ocasión tomó café en la sede de su partido en el barrio y pasó por allí. Pero no vino como alcalde. Qué oportunidad perdida, porque si hubiera venido habría podido escuchar de primera mano la percepción que tienen en la Asociación de Vecinos acerca de cómo se van perfilando algunos de los detalles de la importante mejora de la avenida y sus plazas adyacentes que están a punto de finalizar. De modo que se ha quedado sin poder escuchar que un contenedor de basuras sumergido se ha instalado junto a la parada del autobús, justo delante de la puerta de salida del mismo. Que la continuidad de una acera se ve interrumpida en el cruce con una calle de poco tránsito, cuando la tendencia en este tipo de obras es que la acera se construya sobre la calzada, como así se ha hecho en otras calles, tal que la de Moles, Provenza, Sicilia, Sant Pau, etc., amen de varias de las que desembocan en la Ronda Pintor Estrany. También habría podido sentir la indignación de los vecinos por la mala calidad de los materiales usados en el pavimento, y sobre todo el pasotismo del Servei de Mobilitat abandonando a su suerte a los peatones y dando vía libre a la circulación antes de ordenar como mínimo la cosa del tráfico. Pero la última mala jugada del Ayuntamiento en el barrio ha sido de campeonato. Cuando ya se apreciaba que el espacio público que más intensamente usan los vecinos estaba acabado, o sea la Plaza Isla Cristina, y donde tan solo faltaba colocar los bancos para uso y disfrute de las personas, van y en vez de pensar en aquéllos que ya han soportado suficientes molestias tras nueve meses de obras, van digo, y autorizan el estacionamiento en medio de la plaza de un enorme camión trailer con atracciones infantiles ocupando tres cuartas partes de la superficie de dicha plaza. Qué falta de consideración hacia el barrio y sus residentes. Efectivamente, la Plaza Isla Cristina es el centro neurálgico del barrio, lugar de paso y encuentro de multitud de ciudadanos que cotidianamente están o pasean por allí, y no se les ocurre otra cosa que transformarla en una feria, convirtiéndola en la única plaza de la ciudad que soporta ese tipo de ocupación durante todo un mes. Ahora entendemos la aceleración de las obras en estos últimos días. En definitiva, no lo podrían haber hecho peor. Esperamos el día de la inauguración para comunicárselo personalmente al Señor Alcalde de Mataró. 11 de novembre de 2006. |
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Hay que controlar las terrazas de los bares |
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Nuestra estimada concejala doña Quiteria Guirao se cuida de los llamados asuntos sostenibles de Mataró. Ha destacado últimamente por poner orden entre las compañías de telefonía móvil frenando sus ansias por llenar de antenas presuntamente nocivas el skyline mataronés. Y hemos aplaudido su correcta decisión. Pero en otras cuestiones de su quehacer municipal no ha estado tan acertada. La concejalía que dirige tiene atribuida la potestad de autorizar entre otras cosas de qué manera se permite ocupar el espacio público destinado a los peatones. Y así hemos podido comprobar su esplendidez a la hora de repartir licencias para que los bares y restaurantes de nuestra ciudad puedan invadir las aceras de forma más que abusiva. Efectivamente, la proliferación de terrazas de verano se ha hecho evidente en diversas zonas de la ciudad. Dichas terrazas con sus toldos, sombrillas, pizarras de anuncios con el menú del día o de helados, y filas de macetas ocupando la vía pública contribuyen a complicar todavía más las ya saturadas aceras repletas de mobiliario urbano, del que destaca la moda de situar los nuevos contenedores de basura sumergidos pero con la parte superior sobresaliendo y estorbando en medio de la acera. Total que todo ello acaba entorpeciendo el paso de los peatones. Si tuviéramos que poner un ejemplo de lo que decimos deberíamos destacar como paradigmática la terraza del Bar Murcia, sito en la calle Marathon en la zona sur del barrio de Cerdanyola, que dispone de una terraza entoldada exuberante fruto de la generosidad de nuestra querida edil. Y por si fuera poco tras el cierre de los establecimientos por las noches se utiliza la calle impunemente como almacén de mesas y sillas. En definitiva, que hay que acabar con este tipo de abusos en la ocupación de nuestras aceras. Si es necesario deben modificarse las condiciones mínimas para la instalación de terrazas y parasoles recogidas en la Normativa municipal reguladora de las licencias de actividad. Hay que ser más restrictivos a la hora de conceder permisos. Pero mientras tanto la inspección municipal debe actuar para garantizar el cumplimiento del actual Reglamento de Actividades. 15 de setembre de 2006. |
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Las concejalías de Obras y de Movilidad condenadas a entenderse |
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La señora López, doña Montserrat, y el señor Manchado, don Fermín, ambos concejales del Ayuntamiento de Mataró, son los responsables de las concejalías de Obras y de Movilidad respectivamente. Forman parte del mismo gobierno municipal. Se supone que debe haber buena sintonía entre ellos debido a los años que llevan ejerciendo juntos el oficio de gestores de la cosa pública. Siendo sus departamentos complementarios en cuanto a las labores que desempeñan parecería lógico que hubiera entre ambos coordinación en la gestión y que se aprovecharan las sinergias que generan cada una de sus actividades. Por ejemplo, si la concejalía de Obras decide arreglar una calle lo normal sería que se pusiera en contacto con la concejalía de Movilidad a efectos de aprovecharlas para que ésta realice las actuaciones de su competencia. Y viceversa. Sin embargo en la práctica las cosas no funcionan así. La señora López y el señor Manchado se ignoran cuando de colaborar entre ellos se trata. Así se ha puesto de manifiesto en las obras de remodelación de la acera de la Avenida Puig i Cadafalch, entre las calles Franquesa Sivilla y Pompeu Fabra. Efectivamente, la amplitud dada a esa acera no cumple lo previsto en el Plan de Movilidad Urbana (PMU) aprobado hace apenas medio año por el pleno del Ayuntamiento. Y ello es así porque dicha acera pertenece a una vía de la llamada xarxa cívica, definida en el PMU como un conjunto de itinerarios peatonales que tienen como objetivo enlazar los barrios para acceder caminando al centro urbano de nuestra ciudad. Pues bien, todas las calles de la xarxa cívica están afectadas por el criterio básico contemplado en el PMU, según el cuál el espacio destinado al viandante no puede ser inferior al 40% del espacio viario total. Desgraciadamente en este caso como en otros ese principio no se ha cumplido. ¿Quién tenía que haber vigilado que esa obra se ejecutara con los requisitos exigidos por el PMU? La concejalía de Movilidad sin duda. ¿Y porqué no lo ha hecho? Pues por lo dicho anteriormente. Por la ignorancia mutua entre esas Concejalías que deberían cooperar estrechamente a diario y no lo hacen. Tendrían que sentarse a discutir estas disfunciones sus respectivos Jefes de Área, señores Bassas y Vilert, y concluir que así no se puede seguir. Mientras tanto deberían subsanar este desaguisado. 30 d'agost de 2006. |
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El llamado 'Passeig Marítim del Port' |
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El pasado mes de junio nuestras dignísimas autoridades tuvieron a bien inaugurar un espacio de 700 metros de largo por 45 de ancho, donde han construido un excelente aparcamiento de superficie delante del Port de Mataró con capacidad para 470 plazas, 170 de ellas gratuitas y el resto de pago. Sin duda pretendían con ello fomentar la movilidad sostenible tal y como anuncian en sus programas de actuación municipal. Junto a esa obra magna han condescendido a destinar una acera de 6 metros para los viandantes, de la que hay que descontar el espacio dedicado a árboles y bancos. Pongamos que quedan 5 metros útiles para pasear. Pues bien, a esa acera la han bautizado pomposamente con el nombre de 'Passeig Marítim del Port'. Qué diferencia con el tramo del paseo marítmo que nos construyó el Estado español hará cosa de dos años y medio y cuyas proporciones son exactamente a la inversa. Amplios espacios para el paseante y lo justo para el coche. Tal vez por eso lo inauguraron dos veces. El Pla de Mobilitat Urbana de Mataró (PMU) aprobado hace seis meses por nuestro Ajuntament establece como criterio general que el espacio destinado al viandante no ha de ser inferior al 40 por ciento del espacio viario total. Si resulta que la distancia comprendida entre las edificaciones del Puerto y la tapia de RENFE, donde se ha construido el aparcamiento, tiene como hemos dicho una anchura total de 45 metros, el 'Passeig Marítim del Port' deberia haber tenido una amplitud de acera de 18 metros y sin embargo solo es de seis, que sumando los dos metros de la acera de enfrente junto a la Estación del ferrocarril, hace un total de ocho. ¿Dónde están los diez metros de acera que faltarían según el PMU ? Es evidente que nos encontramos ante un claro incuplimiento de lo establecido en el Pla de Mobilitat Urbana. Sin embargo este escamoteo no debe extrañarnos, puesto que ello se puede hacer en una ciudad como la nuestra que carece de una prensa crítica y posee una sociedad cívica debilmente organizada. ¡Qué oportunidad perdida!. Veremos a ver como se comportan con el tramo de paseo que falta por urbanizar entre el Centre Natació y Sant Simó. Vistos los antecedentes el movimiento vecinal debe estar vigilante no vaya a ser que se les ocurra hacer lo mismo. 19 de juliol de 2006. |
| L'OPINIÓ |
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Intervenció al debat 'El creixement de Mataró, al límit' |
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Quan la Federació d’Associacions de Veïns de Mataró vàrem organitzar, el 25 de setembre de 2004, les Jornades sobre urbanisme a l’arberg municipal de Can Solaret, a la nostra ciutat constaven censades unes 116.000 persones, i hi havia el que aleshores s’anomenava PAUM sobre la taula que promovia el que denunciàvem com a canvi substancial del PGOU del 96 i dirigir-nos cap a una ciutat de 145-150.000 habitants. Allà mateix l’alcalde sr. Baron ens va anunciar una suspensió d’aquell PAUM que de fet va suposar, amb l’aplicació de la nova Llei d’Urbanisme, una suspensió definitiva, per no ser necessari per aplicar moltes de les modificacions previstes. Nosaltres vàrem continuar demanat un treball de visió general del desenvolupament de la ciutat que només parcialment s’ha produït, i no de manera participada per la ciutadania, tal com sempre hem demanat. Des d’aleshores, alguns dels principals paquets urbanístics que es concebien a aquella planificació, la del PAUM, tret dels Turons i d’una part del previst a l’àrea de l’Hospital, han anat sorgint i desenvolupant-se com bolets, amb el clar risc que suposin una hipoteca per al futur possible de la ciutat. És cert que alguns dels més polèmics s’estan tractant a Consells dels Plans Integrals, però amb la clara mancança i sense la visió de conjunt que demana el moviment veïnal. Els òrgans de participació que incideixin clarament a la planificació urbanística continuen perduts als limbs que suposa la dispersió de la participació en uns vint-i-escaig Consells Municipals. És cert que mentrestant s’han efectuat polítiques de consens sobre el futur de la ciutat que tenen a l’urbanisme com a eina imprescindible. Des del Pacte pel Desenvolupament Econòmic i Social fins al Pla d’Habitatge i el Pacte per l’Habitage, la visió de conjunt del futur urbanístic de la ciutat s’ha pogut entreveure per alguns dels que poden seguir-los en conjunt, però sense la fermesa de dir d’aquí no passarem. I això ens cal amb urgència. La participació, de moment, no és la idònia perquè així sigui. Els plans d’equipaments no els pot percebre la població en el seu conjunt. Fora de la reserva per solucionar els equipaments escolars, els equipaments socials, esportius, comercials o culturals no ofereixen una visió de conjunt. La reserva de terrenys i la definició d’equipaments de capitalitat, uns equipaments que són molt necessaris perquè Mataró jugui el paper que nosaltres mateixos ens volem atorgar com a oportunitat de futur dins el conjunt del subsistema de ciutats que ens envolta i per aprofitar el que representa ser la ciutat marítima que tanca la quarta corona metropolitana pel Nord, no es tracten enlloc. Perquè el problema urbanístic de la nostra ciutat no és si hem de créixer fins als 125, 145, o 150.., és si volem un desenvolupament que aprofiti els reptes dels futurs canvis socials i econòmics que en la ciutat, però sobretot al nostre entorn com a ciutat de l’anomenada quarta corona, estem preveient que es produiran. Els canvis urbanístics han d’anar dirigits per afrontar aquests reptes sobre la cohesió social, la formació, la productivitat econòmica, per aprofitar la pròpia història d’una ciutat que des de temps immemorials ha fet que la gent que ha arribat es quedi perquè es pot guanyar la vida... Sectors econòmics que han estat punters i han permès als mataronins guanyar-se la vida, com el tèxtil fins ara, han estat substituïts per altres al llarg de la nostra història. El que no ens deixarà futur és la hipoteca del territori. La preservació d’aquest territori, que són també els boscos, les rieres, la muntanya, el mar, la possibilitat d’or i única al nostre entorn d’una agricultura propera, també la bona comunicació amb la resta de Catalunya, i sobretot, la qualitat d’una ciutat a mida humana, amable, és la màxima potencialitat econòmica i social a la que no només encara podem aspirar, sinó que és el que ens pot rellançar com a ciutat pels temps que s’apropen. Per tant, frenar el ritme constructor, vigilar amb el màxim de rigor els canvis urbanístics, dir fermament d’aquí no passarem, no és una postura immovilista, és la garantia de mantenir un espai ciutadà possible, realista i amb futur. 5 de maig de 2006. |
| L'OPINIÓ |
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La calle Josep Tria, un punto negro en Mataró |
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El motivo por el cual me dirigo a ustedes, es para exponer mi preocupación por una zona en Mataró al cual yo le llamaría punto negro de las vias públicas. En concreto la calle Josep Tria i Raspall justa la vía que está en la zona de urgencias del Hospital de Mataró, circulo por esta vía cuatro veces al día, y es impresionante la cantidad de conductores incívicos que invaden el carril contrario para estacionar su vehículo en el lado izquierdo de la vía, justo encima del trozo de arena que se supone que está destinada a los peatones. No sólo invaden el sentido contrario, si no que también se permiten el lujo de tomarse su tiempo y subir los coches muy despacito para no dañar sus preciosas carrocerías sin tener en cuenta que esta vía tiene una curva, que no permite ver a los conductores que accedemos a ella , a los coches que están intentando subir el bordillo y por consecuente ponerse justo en medio del sentido contrario a la circulación, esto provoca que tengamos que invadir los que venimos el carríl contrario, y aunque no se debe conducir a mas de 40 Km en ciudad, el volantazo es importante. Me sorprende que estos ciudadanos se permitan el lujo de enfadarse si los servicios municipales les retiran el vehículo de esta zona. POR FAVOR prohíban terminantemente que los conductores suban sus vehiculos en esta zona, es peatonal, y mucho más el riesgo que conlleva el que los demás vehículos hagan verdaderas filigranas cuando los osados conductores se disponen a subir los coches o ya no digo nada cuando los bajan no tienen visibilidad y se tiran a la aventura es como una ruleta.... en fin prohíban terminantemente que se pueda estacionar en esta zona... hay muchísimos aparcamientos en la parte derecha de la vía y el Hospital tiene un parking. No seamos tan cómodos y no queramos aparcar justo en la puerta, creo que no es tan difícil entender esta mi preocupación cualquier día habrá una colisión y de las graves... muchísimas gracias a la persona que haya leido mi email, y si puede hacer algo se lo agradecería mucho. 20 d'abril de 2006. |
| L'OPINIÓ |
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Un barri amb problemes o un periodista amb problemes? (de professionalitat) |
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Llegeixo la
notícia a El País i estic en estat de xoc. 26 de febrer de 2006. |
| L'OPINIÓ |
| La Participació Democràtica i el paper dels experts |
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Arrel de la lectura d’un estimulant article de Joaquim Sempere titulat “ La democracia y los expertos” (*), voldria fer una reflexió sobre el paper dels “experts” en els processos de participació democràtica donat que, últimament, dintre del procés de participació endegat pel nostre Ajuntament amb la creació dels Consells Territorials, de Ciutat i els grups de treball que en depenen, aquests experts ,en molts casos, tenen un protagonisme en la orientació dels objectius i les conclusions d’aquests organismes molt més gran del que en una societat madura i democràtica, potser, haurien de tenir. És evident que en les societats desenvolupades occidentals amb contradiccions d’interessos molt diversos i problemàtiques complexes, típiques de les “societats obertes” postindustrials, l’aportació de coneixements al servei de la societat per part dels experts o especialistes en una o vàries branques del coneixement científic i tècnic és del tot indispensable. Tradicionalment, però, aquest saber i/o coneixement dels especialistes estava al servei exclusiu del poder polític i econòmic i ,rarament, es donava l’opció a les capes populars o als seus representants - formals o informals - de poder posar en qüestió les conclusions d’aquests “experts” que sovint afavoreixen els punts de vista o interessos del poder econòmic o polític. Però com veurem més endavant, això està començant a canviar. D’entrada cal afirmar que hi ha dos tipus de tècnics o experts: els que basen el progrés donant prioritat a la quantitat d’actuacions sobre el territori (embassaments, autopistes, Urbanitzacions, plantes d’incineració, etc.) enfront d’altres que donen prioritat a la protecció dels ecosistemes i pels quals el progrés va lligat a l’ús moderat dels recursos naturals no regenerables per garantir una relació sostenible i equilibrada amb el medi natural per a les generacions futures. Els primers són els productivistes i els segons són els sostenibilistes. Cal dir que actualment ,encara, són majoria els tècnics o experts que representen la primera opció mentre que la segona, la dels sostenibilistes, és minoritària però que va, poc a poc, obrint-se pas dins del món de la tecnociència. Tant és així que, en la teoria, gairebé ningú nega l’existència de problemes mediambientals, reconeixent, tant els governs - locals, comarcals o nacionals - com les grans empreses que cal fer quelcom però, a la pràctica, estan actuant de manera totalment contradictòria al què diuen, empitjorant de forma progressiva la degradació del medi natural i del veritable desenvolupament sostenible. En el nostre entorn polític i social més proper veiem com, sovint, els polítics municipals d’esquerres –excepte contades excepcions- s’han abocat a una visió del progrés econòmic neoliberal que els porta a defensar posicions clarament productivistes tot i afirmant el contrari. I cal constatar que una part important dels tècnics i “experts” que treballen a l’ administració municipal són acèrrims defensors d’aquesta visió productivista. També , per motius obvis, el conjunt de la població està sota la influència de la ideologia productivista pels grans beneficis econòmics que reporta, malgrat que en els últims anys sembla que accepta un cert discurs “ecologista” que no sol passar de retòric sinó és en problemàtiques que els afectin molt de prop (antenes de telefonia mòbil, incineradors, contaminació de les aigües, etc.) L’aprenentatge dels moviments socials – entre ells el veïnal - en temes de desenvolupament sostenible ha anat lligat al contacte i assessorament de tècnics o experts defensors d’una visió sostenible. Gràcies a ells el nostre moviment ha adquirit uns coneixements tècnics imprescindibles per fer front als arguments dels polítics assessorats per tècnics desarrotllistes que donen solucions “tecnocràtiques” a problemes que van més enllà i que afecten a la qualitat de vida tant de l’entorn com de les persones. Sovint, també, aquest contacte ha sigut un aprenentatge positiu pels tècnics i experts d’ideologia sostenible, ja que han pres consciència dels beneficis del treball en equip i de la pluralitat en el sí dels moviments socials. També han après a no imposar els seus criteris als moviments socials i a veure’ls com els vertaders protagonistes en la presa de decisions ja que molts dels representants veïnals i d’altres col·lectius han adquirit els coneixements necessaris – per mitjà d’internet, jornades, cursets, etc.- per tractar, en peu d’igualtat amb els seus tècnics i els de les administracions, els problemes de la sostenibilitat que afecten el conjunt de la societat. Darrerament, en aspectes puntuals, els moviments socials i molt especialment el moviment veïnal, han sigut els garants dels interessos generals de la població degut a la coincidència d’interessos de la “classe política” amb els poders econòmics. Això es fa molt evident, darrerament, en e l tema urbanístic i territorial en el que solament minories molt concienciades de la societat - entre elles el moviment veïnal organitzat -, han sapigut anteposar els interessos de tota la població als d’uns sectors molt concrets més preocupats per la seva especifica situació econòmica, política o professional, obligant-los a acceptar els arguments i consideracions dels moviments socials i veïnals i a negociar amb ells. En definitiva, s’està produint un procés gradual de democràcia participativa que obliga als poders polítics i econòmics a negociar amb els representants veïnals i els seus tècnics tenint en compte arguments sobre la sostenibilitat i l’equilibri amb el medi natural que, fins fa molt poc, els tècnics i experts productivistes despreciaven olímpicament amb arguments tant poc científics com “tot el que no és evident o demostrable no existeix”. Per últim, caldria parlar del compromís moral dels tècnics especialistes o experts en l’exercici de la seva professió. Molt sovint, s’ha parlat del compromís social dels intel·lectuals però molt poc sobre el dels tècnics i científics. És evident que l’ús dels sabers científics i tècnics pot donar uns resultats o uns altres en funció dels interessos - econòmics o polítics - als que serveixin. En les societats classistes, els poders econòmics i polítics acaparen aquests sabers en benefici propi i , molt sovint, en detriment de les capes més desfavorides. Aquí és on jo crec, caldria parlar del compromís dels experts els quals es poden trobar sotmesos a pressions de l’empresa o de l’administració amb el risc de ser acomiadats si volen ser conseqüents amb la seva honestedat professional. El problema es difícil de resoldre però ,si és tant important el saber d’aquests especialistes i experts, haurem de trobar la forma de protegir-nos de les diferents modalitats de monopoli d’aquest saber per part del poder. El repte consisteix en fer participar a tota la societat del saber d’uns pocs i la millor forma d’aconseguir-ho es basa en la mobilització activa i participada dels col·lectius socials i veïnals entorn de problemes generals que , evitant particularismes, esdevinguin una veritable escola de ciutadania que repercuteixi, al final, en una més alta qualitat de la democràcia. (*) Revista Mientras Tanto, núm. 96, pàg. 91-105. 23 de gener de 2006. |